Cartographie du Vélo: Collaborons tous ensemble !

• Site d’OpenCycleMap
• Wiki d’Openstreetmap dédié au vélo
• Geovelo

A/ Présentation

OpenCycleMap est LA carte référence de la plupart des applications de navigation dédiées à la circulation des vélos telle que Geovelo.

Elle concurrence directement Google Maps sauf qu’elle a un avantage fondamentale: elle est collaborative et n’importe qui peut proposer des modifications s’il a ouvert un compte. OpenCycleMap est basée sur OpenStreetMap qui est bâti par une communauté de cartographes bénévoles qui contribuent et maintiennent les données des routes, sentiers, cafés, stations ferroviaires et bien plus encore, partout dans le monde. La communauté d’OpenStreetMap est diverse, passionnée et grossit chaque jour. Cela permet à OpenCycleMap (donc à Geovelo) d’être bien plus à jour que Google Maps.

Liberté Mont-Valérien a un compte sur OpenCycleMap et si vous ne désirez pas y ouvrir votre propre compte, vous pouvez nous envoyer les modifications que nous saisirons pour vous.

Nous encourageons les collectivités à mettre à jour ces informations dès qu’elles établissent des modifications sur le terrain (zone 30 par exemple).

Quelques recommandations de Stéphane de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF pour l’indication des doubles-sens cyclables:

• ajouter “bicycle=yes” n’est pas utile puisque ce type de voie est par défaut utilisable par les cyclistes,
• En revanche “oneway:bicycle=no” est important. Ca indique que cette voie n’est pas à sens unique pour les vélos.

B/ Les études en cours à Suresnes

1. Recensement de “l’existant vélo” (parkings & pistes cyclables) avec le concours de tous les suresnois et de l’ISE

A VENIR (Mise à jour)

1.1 Parkings

L’objectif est de confirmer le recensement des parkings vélo fait par la Mairie de Suresnes et qui ne semble pas exhaustif!

Pour chaque numéro de station (cliquez sur les logos “parking vert”), il s’agit de confirmer:

• l’adresse exacte (avec si possible la longituge et latitude incluant 6 chiffres après la virgule),
• Type, nombre et état des arceaux,
• 1 seule photo aussi claire et descriptive que possible (ne pas hésiter à inclure la date sur la photo – option disponible sur certains téléphones/appareils photo).

1.2 Pistes cyclables

A priori, la carte OpenCycleMap (ci-dessus) est à jour sauf pour certains doubles-sens cyclables (circulation véhicules motorisés en sens unique). N’hésitez pas à nous suggérer des modifications.

1.3 Carte temps des trajets

2. Recensement cartographique des besoins et contraintes avec le concours de l’ISE

2.1 Intra-Suresnes

• • Points de densité humaine générant les flux/besoins de transport:
    • habitations denses,
    • entreprises (> 100 personnes),
    • lieux de commerce dense (supermarché, > 5 boutiques, marchés, etc.),
    • lieux de culture, sport & temps libre (théâtre, cinéma, stades, bois, etc..),
    • écoles existantes et à venir,
    • etc.
  • Points géographiques d’obstacles et de franchissement:
    • obstacles linéaires: fleuve, lignes de train/tram, routes avec trafic dense, etc,
    • grandes surfaces: forteresse, hyppodrome, parc, etc,
    • topographie (notion importante pour le vélo),
    • franchissement: pont, tunnel, voie aménagée/protégée,
    • etc.

2.2 Extra-Suresnes

• • Points proches & denses générant du flux (La Défense, Paris, futur EQ Arsenal, etc.)
  • Points d’interconnexion avec les autres communes (Travaux en-cours avec le collectif vélo d’IdF)

3. Pour aller plus loin